国内整车制造企业破产清算评估应重点关注十大问题

【概要描述】《中国会计报》5月26日8版作者：刘星汽车制造行业具有资本密集和技术密集特点，行业集中度相对较高。对国内整车制造企业开展破产清算评估时，应重点关注以下十个方面问题。

【概要描述】《中国会计报》5月26日8版作者：刘星汽车制造行业具有资本密集和技术密集特点，行业集中度相对较高。对国内整车制造企业开展破产清算评估时，应重点关注以下十个方面问题。

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汽车制造行业具有资本密集和技术密集特点，行业集中度相对较高。对国内整车制造企业开展破产清算评估时，应重点关注以下十个方面问题。

一是分析已资本化的研发支出是否具有持续开发价值。由于企业已不能持续经营，研发项目中止，评估时需细致分析研发支出的变现能力。

二是关注产成品中各类车辆的估价。评估人员应结合企业生产经营情况、历史销售业绩及汽车市场交易情况，对各类库存车辆进行合理估价。对基准日近期存在销售的，可以市场交易指导价为基础进行估值。

对滞销积压车辆，应结合车辆品牌特征（合资或国产）、动力类型（燃油、混动、纯电）、体型特点（轿车、SUV、越野）以及其他性能，在汽贸市场寻找恰当对标车辆进行对比分析，合理调整出预计售价。

三是对试制车辆，应联系其实际用途进行估价。由于试制车辆只能在厂内试验使用，不能用作销售，也无法办理牌照，宜视作报废物资评估。

四是关注国家政策对车辆价值的影响。从今年7月1日起，只有达到国六B标准的车辆才能办理牌照。评估时应充分考虑这一政策因素对不达标库存车辆价值的影响。

五是关注库存材料的通用性和保管情况。通用材料可通过市场询价评估，专用材料需分析未来适用性，采用合理方法评估。应掌握各类材料保管情况，由于企业已破产，可能存在大量积压、锈蚀、变质材料，需充分考虑这些因素对评估价值的影响。

六是关注委外物资可回收程度。多数汽车制造企业会有外协厂家辅助其生产，通常会存放一定数量的模具在协作单位。评估人员应对外协厂家信用情况作出分析，需通过实地盘点、发函询证等方式对委外物资数量、质量开展调查取证，综合判断其可回收金额。

七是关注各类在产品完工进度及订单签署、执行情况。在产品形态很多且完工进度不一，现场调查时应通过目测、访谈、审核生产记录等方式确定完工进度。应查阅相关订单，了解签署和实际执行情况，分析在产品可变现程度。

八是关注固定资产贬值因素。汽车制造企业系重资产企业，投资大，资产多。应分析各类固定资产实体性贬值、功能性贬值和经济性贬值，并量化影响程度。

九是关注在建工程影响因素。通过现场调查及查阅工程施工、监理记录等相关资料，掌握在建工程建设情况。获取工程投资数据，分析后续建设影响因素，综合考虑可变现价值。

十是关注债权可回收金额。汽车制造行业属资金密集型行业，经营款项往来较为频繁。评估人员应对债务方资信及生产经营进行全面调查和梳理，结合历史年度款项催收情况，对各类债权可回收金额作出合理判断

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